నేటి సమాజంలో, మరిన్ని కార్లు కొత్త శక్తి యుగంలోకి ప్రవేశించాయి, అయితే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో ఎక్కువ సమస్యలు ఉన్నాయి. ఇవి ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తాపన మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఉపయోగించబడతాయి. థర్మల్ మాడ్యూల్‌లో, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రేడియేటర్లను ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఉపయోగిస్తారు. వేడి వెదజల్లడం ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇప్పుడు, నేను యువాన్యాంగ్ థర్మల్ ఫ్యాక్టరీకి కార్ రేడియేటర్ యొక్క పని సూత్రాన్ని పరిచయం చేస్తాను.
కార్ హీటర్ మరియు దాని పని సూత్రం - సూత్రం పరిచయం
చిన్న శ్రేణి కార్ల రిఫరెన్స్ మెటీరియల్స్‌పై పరిశోధన ద్వారా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రేడియేటర్లలో చాలా వరకు ప్రాథమికంగా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడిందని మరియు నీటి పైపులు మరియు రేడియేటర్లు కూడా ఎక్కువగా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడినవని కనుగొనబడింది. అల్యూమినియం నీటి పైపు ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది మరియు పిన్స్ ముడతలు పడతాయి, శీతలీకరణ పనితీరును నొక్కి చెబుతాయి, ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశ వాయుప్రసరణ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది మరియు గాలి నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. యాంటీఫ్రీజ్ రేడియేటర్ కోర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్ కోర్ నుండి గాలి బయటకు ప్రవహిస్తుంది. వేడి యాంటీఫ్రీజ్ ద్రవం గాలి శరీరానికి వేడిని విడుదల చేస్తుంది మరియు చల్లగా మారుతుంది మరియు చల్లని గాలి శరీరం వేడెక్కడానికి యాంటీఫ్రీజ్ రేడియేషన్ యొక్క వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు మొత్తం చక్రం ద్వారా వేడిని విడుదల చేస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రేడియేటర్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. నా దేశం యొక్క ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ అభివృద్ధితో, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రేడియేటర్ కూడా తక్కువ బరువు, ఖర్చు పనితీరు మరియు సౌలభ్యం దిశలో అభివృద్ధి చెందుతోంది. ప్రస్తుతం, దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రేడియేటర్ల దృష్టి DC రకం మరియు క్రాస్-ఫ్లో రకం. హీటర్ కోర్ యొక్క నిర్మాణాన్ని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: ట్యూబ్ షీట్ రకం మరియు విస్తృత మరియు మందపాటి రకం. గొట్టపు రేడియేటర్ యొక్క కోర్ అనేక సూక్ష్మ-శీతలీకరణ పైపులు మరియు రేడియేటర్లను కలిగి ఉంటుంది. శీతలీకరణ వాహిక గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఉష్ణ బదిలీ ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఫ్లాట్ వృత్తాకార విభాగాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. రేడియేటర్ యొక్క పని సూత్రానికి పరిచయం
మీరు మీ కారును స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, ఉత్పత్తి అయ్యే వేడి కారునే నాశనం చేయడానికి సరిపోతుంది. అందువల్ల, కారు నష్టం నుండి రక్షించడానికి మరియు ఇంజిన్‌ను మితమైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడానికి కారుపై శీతలీకరణ వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించండి. రేడియేటర్ అనేది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం, వేడెక్కడం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి ఇంజిన్‌ను రక్షిస్తుంది. రేడియేటర్ యొక్క సూత్రం చల్లని గాలి ద్వారా రేడియేటర్లో ఇంజిన్ యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం. హీట్ సింక్ రెండు ప్రధాన నిర్మాణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఒకటి చిన్న ఫ్లాట్ ట్యూబ్‌లతో కూడిన కూలింగ్ ప్లేట్ మరియు మరొకటి ఓవర్‌ఫ్లో ట్యాంక్ (శీతలీకరణ ప్లేట్ యొక్క పైభాగం, దిగువ లేదా వైపులా).
ఆటోమోటివ్ పరికరాలలో కార్ రేడియేటర్ల పాత్ర శీతలీకరణ అంత సులభం కాదు. ట్యాంక్ కండెన్సర్ కవర్‌ను హై-ప్రెజర్ వాటర్ గన్‌తో శుభ్రపరిచేటప్పుడు, ఇంజిన్‌లోకి తొందరపడవద్దని ఇక్కడ రిమైండర్ ఉంది. అన్ని కార్లు ఇప్పుడు ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి, కాబట్టి ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఇంజిన్ కంప్యూటర్, ట్రాన్స్‌మిషన్ కంప్యూటర్, ఇగ్నిషన్ కంప్యూటర్, వివిధ సెన్సార్లు మరియు యాక్యుయేటర్‌లు ఉన్నాయి. అధిక పీడన వాటర్ జెట్‌తో ఫ్లష్ చేయడం వల్ల షార్ట్ సర్క్యూట్ ఏర్పడి ఇంజిన్ కంప్యూటర్ దెబ్బతింటుంది.
